西南地区历史上最重要的一条铁路开通了西南与沿海之间的通道

  • 日期:07-19
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  在我国的西南地区,特别是在广西和云南,还有贵州地区之间,自古以来就是交通极为不方便的地区。因为其当地的山区和山脉深沟等的分布,使得道路的通达性一直难以实现,直到建国以后,这一些地方也只是具有着自身的内部通达性,而并没有形成一体的道路。直到20多年前,南昆铁路正式通车,这一部分地区的交通道路才真正的开始得到彻底的改善。

  

  而这一修建的南昆铁路,在我国长期被称之为国家最大的扶贫项目。在云南,贵州和广西地区来说,缺少一个交通上的大动脉,使得当地的经济发展产生了巨大的影响,也使得当地的商贸无法发展,人员也无法在互相之间形成有效的流动,和经济高度发达的隔壁广东,相比的话基本是一个天上,一个地下。

  

  在贫困而又闭塞的环境之下,这一地区长期以来与中原地区的政权之间互相分离,容易形成单独的,自身的落后政权,远远落后其位于的时代。但是,直到现今,这一地区的经济发展潜力也被彻底的探测出来。这一地区甚至现今已经探明的矿产甚至达到了130多种,贵州地区的煤矿和云南地区的有色金属等矿产,也是极为的丰富,但是在长期以来因为交通的问题,使得无法真正有效的利用起来。

  

铁路的运载能力,因为其落后的时代,从而跟不上发展的脚步,更严重的是因为后期的一些众所周知的问题,使得滇越铁路彻底的中断,云南无法再直通沿海地区,这种状况下也只能中段道路的建设。而贵州地区,也是因为其当地的地理位置,使得交通长期无法得到发展。其经济也是,在长期来,保持着不温不火的态势。

  

铁路,沿线的各个省区就可以实现互相和外界的资源和人口的流动等等,也会带来许多投资的资金输入等等,其经济的预期发展也就不言而喻了。

  

  而在汉朝时期,其实已经有人提出西南地区和东南沿海之间的交通要道的建设方式,这一记载就是《史记》当中汉朝的史官唐蒙,到当时的南越国出使时,得知招待自己的那些水果是从现今的广东地区贸易过来的,这也是最早的,关于西南地区和东南沿海地区之间的,贸易往来的记录,后来,唐蒙回到长安之后进行了一系列的策划,做了一番军事计划,但最后,实际当中依然没有彻底的成功。

  

件开始设置。而如果在地图上看的话,跟我国的其他许多铁路干线相比,南昆铁路其实也并不算特别长的铁路。但是其经过的那些冷僻地区,也在我国极为罕见。

  

  整个南昆铁路,经过广西,贵州,云南等三个省份,从湘桂铁路江西村站开始,直到云南省的省会城市昆明。这一铁路的最大难度并不在于其长度,而更在于其对于地理状况的客服,整个西南地区,这一铁路所路过的地区大部分都是在地理上属于喀斯特地貌区域,具有着许多的深水激流和地质断层,还有各种溶洞等方面在隧道等方面,也是创造了许多新的纪录。

  

  南昆铁路的出现为我国的铁路发展上另一大奇迹,这一铁路的出现也让云南,贵州和广西等省份的经济,彻底的告别以前的慢腾腾的状态,进入了新的层面也解决了,没有入海口的贸易渠道的问题。