【一点资讯】环京“桥头堡”之变

  • 日期:08-26
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  原创中国房评报道2天前我要分享

  自从今年1月北京市政府正式迁入通州,承接北京人口和产业转移的环京北三县便加快了向城市副中心靠拢的步伐。

  然而,去过北三县的朋友一定对刚下通燕高速时,那一排排密不透风的高楼记忆深刻。那些排列如多米诺骨牌一般的高楼,诠释着燕郊远超北京的人口密度,也暴露了燕郊所剩无几的发展空间。

  从《通州区与廊坊北三县地区整合规划》到《北京市通州区与河北省三河、大厂、香河三县市协同发展规划(讨论稿)》,与通州“四统一”的北三县正朝着北京城市副中心功能承载区的目标迈进。

  而这次协同发展的“桥头堡”已由燕郊变为了大厂。

  新“桥头堡”

  从近日发布的《京津冀发展报告(2019版)》来看,北京城区人口的疏解形势依旧严峻。城六区距离2020年的限定目标依然有超过80万人的疏解任务,据悉,至少有20万人口将向通州的城市副中心疏解。

  为此,北京市发改委重新调整了通州区十三五发展规划的部分内容,将通州原先规划到2020年的人口总量从160万提高到180万,全面提升通州的人口承载力。

  通州在承接北京市政府行政中心建设后,还要解决未来40万人口转移带来的安置配套建设,显然难度不小。而《协同发展规划》的核心便是要北三县承担起北京城市副中心功能区的作用,用于承接转移人口的生活配套。

  北三县中,距离北京最近的燕郊,人口密度过大,发展空间预留不足。土地充沛的香河,却受制于距离和交通,不便于人口转移。

  位于三河与香河之间的大厂,有着接壤通州正对北京城市副中心的区位优势。坚持职住平衡发展的大厂,建设用地较为宽裕。同时,大厂还有着“北京城市副中心后花园”的生态底板,更适合承接北京城市副中心功能区的建设。

  去年年底,河北省发布的《廊坊-大厂回族自治县综合服务配套中心》信息显示,大厂已抢先一步,为城市副中心的功能疏解规划了811亩的生活区。

  随后,中国人民大学新校区大厂拓展区项目开工,人民大学附属中小学、社区和出版传媒融合创新中心项目落地建设。

  未来的大厂不光拥有影视小镇、智能汽车产业园、智能硬件产业园、创新中心和创业大厦等产业载体,还承接了生活、教育、商业、医疗等诸多配套,作为北京城市副中心功能区,协同通州一起发展。

  

  大厂之所以能成为承载北京城市副中心功能区的“桥头堡”,与其区位优势和交通发展潜力关系很大。

  大厂距离北京市界只有10公里,距离城市副中心行政办公区15公里,距离CBD国贸38公里,有着两横一纵的高速交通优势和三条规划建设中的轨道交通潜力。

  通燕高速、京哈公路为大厂提供了联通中心城区和城市副中心最直接最便捷的陆路交通。与京哈线平行4公里之隔的京秦高速则提供了从大厂前往机场、望京等北部中心城区的通勤便利。经大厂区域的首都环线高速可抵达京哈、京沪高速,将北京城市副中心功能区与南部亦庄新城快速相连。

  如果说交通是城市经济的命脉,那么轨道交通一定是最蓬勃的动脉。

  

  今年4月,北京地铁22号线建设规划调整环境影响评价二次公示,首条途经北三县的地铁线路基本确定。这条起点为东大桥,经朝阳路、城市副中心、燕郊南城、高楼南、齐心庄最终到达平谷的地铁,计划于2022年建成通车。而齐心庄站紧邻大厂北侧。

  另一条规划中的地铁线路6号线的东延长线,据非官方资料显示,将向东穿过潮白河进入大厂。

  而在建的京唐城际高铁,是连接北京城市副中心、唐山和天津滨海新区的一条京津冀经济走廊。

  在城市的发展中,轨道交通对人口的转移作用最为明显。便捷的轨道交通让跨城市居住有了更稳妥的通勤保障,从而让居住半径不再受交通路况的影响。

  人口是区域的核心竞争力,承接北京城市副中心功能区的大厂,已经站在配套供给的上游,将吸引更多产业和人口主动向此转移。

  开启环京品质居住

  优质人口是区域发展的核心竞争力。高端产业的引入带来高质量的就业人口,如何让这些人安心留在大厂?居住配套是关键。

  以往燕郊、大厂的住宅投资产品较多,此类产品均为高层建筑且密度极大。那些一眼望去密不透风的高密度大盘,对真正居住在其中的业主来说体验很差。未来在此居住的人们,更需要低密度高品质住宅社区。

  

  拥有低密度生态底板的大厂,具备品质居住的条件。如今,大厂不光在区域绿化建设上下足功夫,同时引入品牌房企佳兆业,以全新低密洋房产品助力区域人居品质升级。

  

  佳兆业是一家成立于1999年的大型综合性房地产集团、上市公司,目前开发业务已覆盖京津冀协同发展区域、粤港澳大湾区、长江经济带等主要经济区域,进驻全国超过50个重要城市,2018年地产销售额超过700亿元,实力毋庸置疑。

  即将推出的佳兆业·悦峰项目,作为佳兆业集团京东区域首个住宅项目,定位为区域产品标杆,将打造区域唯一的低容积率城市洋房产品。

  

  佳兆业·悦峰位于大厂与燕郊镇界以东1.5公里,紧邻京哈公路,交通优势明显。项目距离北京CBD国贸40公里,沿项目门前京哈公路向西,便可直线直达CBD。此外,项目距离规划建设的地铁22号线齐心庄站约5公里,未来乘坐轨道交通,也十分便利。

  

  项目南侧800米便是夏垫中心小学,东侧400米是大厂高级实验中学。西南方向有北京五中大厂分校和正在建设的人大附中、附小等教育配套,区域内教育资源十分丰富。

  项目5公里生活半径内,涵盖了永旺梦乐城、大厂渔具城、集美家具城等购物休闲配套,以及银行、电信营业网点、便利店等社区商业。10公里生活半径内涵盖了燕京妇产医院、燕郊人民医院等医疗资源。

  

  生活的便利更要匹配居住的惬意。在居住品质提升上,佳兆业·悦峰采用纯洋房社区一梯两户的设计,带来更高得房率。10米南向面宽的户型带来更为舒适的大三居产品,对位区域客群改善居住品质的迫切需求。

  

  佳兆业·悦峰有着1.8的低容积率和35%的绿化面积。11层楼高的花园洋房社区一层赠送私家花园,二层及以上户型配置封闭阳台。88平米三室两厅一卫和105平米三室两厅两卫的产品,既照顾到了刚需家庭的二孩需求,也为父母同住的改善家庭提供了双卫的便利。

  

  同时,多层住宅建筑结构让佳兆业·悦峰拥有着同区域少有的80%高得房率,加上几乎没有面积浪费的室内功能设计,让88平米的三居有着超过90平米户型的空间感,居住舒适度非常高。

  

  眼下,北京人口和产业的疏解对于大厂来说是一个难得的机会。为承接人口和产业转移,大厂不断提升市政和基础设施配套,不断完善教育、商业和医疗配套,这些配套的落地终将让大厂产生“质”的变化。

  

  此时,佳兆业·悦峰的推出,率先开启了区域人居升级,为区域住宅配套树立了新的品质高度,也为寻求改善居住的人们,谋定了一个出则繁华似锦,入则绿树成荫的品质生活。

  

  本文为一点号作者原创,未经授权不得转载

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  自从今年1月北京市政府正式迁入通州,承接北京人口和产业转移的环京北三县便加快了向城市副中心靠拢的步伐。

  然而,去过北三县的朋友一定对刚下通燕高速时,那一排排密不透风的高楼记忆深刻。那些排列如多米诺骨牌一般的高楼,诠释着燕郊远超北京的人口密度,也暴露了燕郊所剩无几的发展空间。

  从《通州区与廊坊北三县地区整合规划》到《北京市通州区与河北省三河、大厂、香河三县市协同发展规划(讨论稿)》,与通州“四统一”的北三县正朝着北京城市副中心功能承载区的目标迈进。

  而这次协同发展的“桥头堡”已由燕郊变为了大厂。

  新“桥头堡”

  从近日发布的《京津冀发展报告(2019版)》来看,北京城区人口的疏解形势依旧严峻。城六区距离2020年的限定目标依然有超过80万人的疏解任务,据悉,至少有20万人口将向通州的城市副中心疏解。

  为此,北京市发改委重新调整了通州区十三五发展规划的部分内容,将通州原先规划到2020年的人口总量从160万提高到180万,全面提升通州的人口承载力。

  通州在承接北京市政府行政中心建设后,还要解决未来40万人口转移带来的安置配套建设,显然难度不小。而《协同发展规划》的核心便是要北三县承担起北京城市副中心功能区的作用,用于承接转移人口的生活配套。

  北三县中,距离北京最近的燕郊,人口密度过大,发展空间预留不足。土地充沛的香河,却受制于距离和交通,不便于人口转移。

  位于三河与香河之间的大厂,有着接壤通州正对北京城市副中心的区位优势。坚持职住平衡发展的大厂,建设用地较为宽裕。同时,大厂还有着“北京城市副中心后花园”的生态底板,更适合承接北京城市副中心功能区的建设。

  去年年底,河北省发布的《廊坊-大厂回族自治县综合服务配套中心》信息显示,大厂已抢先一步,为城市副中心的功能疏解规划了811亩的生活区。

  随后,中国人民大学新校区大厂拓展区项目开工,人民大学附属中小学、社区和出版传媒融合创新中心项目落地建设。

  未来的大厂不光拥有影视小镇、智能汽车产业园、智能硬件产业园、创新中心和创业大厦等产业载体,还承接了生活、教育、商业、医疗等诸多配套,作为北京城市副中心功能区,协同通州一起发展。

  

  大厂之所以能成为承载北京城市副中心功能区的“桥头堡”,与其区位优势和交通发展潜力关系很大。

  大厂距离北京市界只有10公里,距离城市副中心行政办公区15公里,距离CBD国贸38公里,有着两横一纵的高速交通优势和三条规划建设中的轨道交通潜力。

  通燕高速、京哈公路为大厂提供了联通中心城区和城市副中心最直接最便捷的陆路交通。与京哈线平行4公里之隔的京秦高速则提供了从大厂前往机场、望京等北部中心城区的通勤便利。经大厂区域的首都环线高速可抵达京哈、京沪高速,将北京城市副中心功能区与南部亦庄新城快速相连。

  如果说交通是城市经济的命脉,那么轨道交通一定是最蓬勃的动脉。

  

  今年4月,北京地铁22号线建设规划调整环境影响评价二次公示,首条途经北三县的地铁线路基本确定。这条起点为东大桥,经朝阳路、城市副中心、燕郊南城、高楼南、齐心庄最终到达平谷的地铁,计划于2022年建成通车。而齐心庄站紧邻大厂北侧。

  另一条规划中的地铁线路6号线的东延长线,据非官方资料显示,将向东穿过潮白河进入大厂。

  而在建的京唐城际高铁,是连接北京城市副中心、唐山和天津滨海新区的一条京津冀经济走廊。

  在城市的发展中,轨道交通对人口的转移作用最为明显。便捷的轨道交通让跨城市居住有了更稳妥的通勤保障,从而让居住半径不再受交通路况的影响。

  人口是区域的核心竞争力,承接北京城市副中心功能区的大厂,已经站在配套供给的上游,将吸引更多产业和人口主动向此转移。

  开启环京品质居住

  优质人口是区域发展的核心竞争力。高端产业的引入带来高质量的就业人口,如何让这些人安心留在大厂?居住配套是关键。

  以往燕郊、大厂的住宅投资产品较多,此类产品均为高层建筑且密度极大。那些一眼望去密不透风的高密度大盘,对真正居住在其中的业主来说体验很差。未来在此居住的人们,更需要低密度高品质住宅社区。

  

  拥有低密度生态底板的大厂,具备品质居住的条件。如今,大厂不光在区域绿化建设上下足功夫,同时引入品牌房企佳兆业,以全新低密洋房产品助力区域人居品质升级。

  

  佳兆业是一家成立于1999年的大型综合性房地产集团、上市公司,目前开发业务已覆盖京津冀协同发展区域、粤港澳大湾区、长江经济带等主要经济区域,进驻全国超过50个重要城市,2018年地产销售额超过700亿元,实力毋庸置疑。

  即将推出的佳兆业·悦峰项目,作为佳兆业集团京东区域首个住宅项目,定位为区域产品标杆,将打造区域唯一的低容积率城市洋房产品。

  

  佳兆业·悦峰位于大厂与燕郊镇界以东1.5公里,紧邻京哈公路,交通优势明显。项目距离北京CBD国贸40公里,沿项目门前京哈公路向西,便可直线直达CBD。此外,项目距离规划建设的地铁22号线齐心庄站约5公里,未来乘坐轨道交通,也十分便利。

  

  项目南侧800米便是夏垫中心小学,东侧400米是大厂高级实验中学。西南方向有北京五中大厂分校和正在建设的人大附中、附小等教育配套,区域内教育资源十分丰富。

  项目5公里生活半径内,涵盖了永旺梦乐城、大厂渔具城、集美家具城等购物休闲配套,以及银行、电信营业网点、便利店等社区商业。10公里生活半径内涵盖了燕京妇产医院、燕郊人民医院等医疗资源。

  

  生活的便利更要匹配居住的惬意。在居住品质提升上,佳兆业·悦峰采用纯洋房社区一梯两户的设计,带来更高得房率。10米南向面宽的户型带来更为舒适的大三居产品,对位区域客群改善居住品质的迫切需求。

  

  佳兆业·悦峰有着1.8的低容积率和35%的绿化面积。11层楼高的花园洋房社区一层赠送私家花园,二层及以上户型配置封闭阳台。88平米三室两厅一卫和105平米三室两厅两卫的产品,既照顾到了刚需家庭的二孩需求,也为父母同住的改善家庭提供了双卫的便利。

  

  同时,多层住宅建筑结构让佳兆业·悦峰拥有着同区域少有的80%高得房率,加上几乎没有面积浪费的室内功能设计,让88平米的三居有着超过90平米户型的空间感,居住舒适度非常高。

  

  眼下,北京人口和产业的疏解对于大厂来说是一个难得的机会。为承接人口和产业转移,大厂不断提升市政和基础设施配套,不断完善教育、商业和医疗配套,这些配套的落地终将让大厂产生“质”的变化。

  

  此时,佳兆业·悦峰的推出,率先开启了区域人居升级,为区域住宅配套树立了新的品质高度,也为寻求改善居住的人们,谋定了一个出则繁华似锦,入则绿树成荫的品质生活。

  

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