威马EX5行驶中自燃官方:非电池爆燃

  • 日期:10-13
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威震EX5自燃驾驶官方:非电池爆燃车门网2天前我要分享

今天(9月23日),新能源汽车自燃的视频在微信上迅速传播,也引起了媒体的关注。据了解,该自燃车型是威马公司的新型量产车型EX5,这是温州的自燃地点,视频中的大火已经吞噬了人体的大部分。

视频在上午9点左右开始传播。上午11:13,魏玛公司的官方微博对此事件作出了回应,并确认自燃汽车是魏玛EX5。魏玛汽车公司表示,事故发生期间,车辆电池组未引起火灾和爆炸,也未造成人身伤亡或其他财产损失。魏玛在事故发生的第一时间就联系了业主,并派了一名专业人员到现场协助处理。根据车主的记忆,扶手箱和汽车座椅首先开始冒烟。在打开门以找到灭火器的过程中,车辆内部开始燃烧,并出现明火并逐渐蔓延开来,导致整辆汽车燃烧。

魏玛EX5的自然燃烧之所以受到如此广泛的关注,是因为魏玛汽车已成为汽车新动力的领导者。魏玛EX5今年交付了11,312辆汽车,这是魏玛大规模生产的交付。第一次火灾;其次,今年以来,新能源汽车的自燃频繁发生。特斯拉和蔚来这样的明星品牌并没有幸免,甚至成为其中的主力军,引起了公众对新能源汽车安全性的高度重视。

实际上,对于魏玛来说,这并不是它的产品自发点燃的第一次。早在去年八月,成都的魏玛EX5公园就发生了火灾。魏玛汽车对自燃事件的解释是,研究人员违反了相关规定,强行将报废的车辆通电,导致短路,从而触发了电池组的自燃,并发现整车装配有浙江古神公司生产的电池。电池组。

但是,该声明不仅受到媒体的质疑,而且还引起了电池供应商的竞争。根据声明,这辆57,000公里的“试车”被试车,并且员工向该车充电,媒体认为这显然站不住脚。首先,已经在各个路段经过长时间测试的“试验车”并不是什么新鲜事物。其次,自燃场所没有公共停车场的充电桩。很难建立计费。

对于魏玛汽车公司(Weimar Automobile)声称自燃汽车使用浙江古神的电池,浙江古神也发表了公开信。魏玛EX5自燃后,威玛汽车没有主动联系浙江古神。它还拒绝派遣浙江古神的相关人员到现场,并从用户那里识别了电池的铭牌。自燃汽车电池不是浙江古神生产的。随后,为了避开后备箱,宁德时代还公开声明,魏玛自燃测试车上安装的电池不是宁德时代生产的。

今天,魏玛汽车的第一次自燃事故已经随着时间的流逝而被淡化。该生产车辆的第一次自燃事故仍在调查中。根据官方声明,这不是电池起火,车门网络将等待公众在魏玛EX5中进一步查找起火原因。

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今天(9月23日),新能源汽车自燃的视频在微信上迅速传播,也引起了媒体的关注。据了解,该自燃车型是威马公司的新型量产车型EX5,这是温州的自燃地点,视频中的大火已经吞噬了人体的大部分。

视频在上午9点左右开始传播。上午11:13,魏玛公司的官方微博对此事件作出了回应,并确认自燃汽车是魏玛EX5。魏玛汽车公司表示,事故发生期间,车辆电池组未引起火灾和爆炸,也未造成人身伤亡或其他财产损失。魏玛在事故发生的第一时间就联系了业主,并派了一名专业人员到现场协助处理。根据车主的记忆,扶手箱和汽车座椅首先开始冒烟。在打开门以找到灭火器的过程中,车辆内部开始燃烧,并出现明火并逐渐蔓延开来,导致整辆汽车燃烧。

魏玛EX5的自然燃烧之所以受到如此广泛的关注,是因为魏玛汽车已成为汽车新动力的领导者。魏玛EX5今年交付了11,312辆汽车,这是魏玛大规模生产的交付。第一次火灾;其次,今年以来,新能源汽车的自燃频繁发生。特斯拉和蔚来这样的明星品牌并没有幸免,甚至成为其中的主力军,引起了公众对新能源汽车安全性的高度重视。

实际上,对于魏玛来说,这并不是它的产品自发点燃的第一次。早在去年八月,成都的魏玛EX5公园就发生了火灾。魏玛汽车对自燃事件的解释是,研究人员违反了相关规定,强行将报废的车辆通电,导致短路,从而触发了电池组的自燃,并发现整车装配有浙江古神公司生产的电池。电池组。

但是,该声明不仅受到媒体的质疑,而且还引起了电池供应商的竞争。根据声明,这辆57,000公里的“试车”被试车,并且员工向该车充电,媒体认为这显然站不住脚。首先,已经在各个路段经过长时间测试的“试验车”并不是什么新鲜事物。其次,自燃场所没有公共停车场的充电桩。很难建立计费。

对于魏玛汽车公司(Weimar Automobile)声称自燃汽车使用浙江古神的电池,浙江古神也发表了公开信。魏玛EX5自燃后,威玛汽车没有主动联系浙江古神。它还拒绝派遣浙江古神的相关人员到现场,并从用户那里识别了电池的铭牌。自燃汽车电池不是浙江古神生产的。随后,为了避开后备箱,宁德时代还公开声明,魏玛自燃测试车上安装的电池不是宁德时代生产的。

今天,魏玛汽车的第一次自燃事故已经随着时间的流逝而被淡化。该生产车辆的第一次自燃事故仍在调查中。根据官方声明,这不是电池起火,车门网络将等待公众在魏玛EX5中进一步查找起火原因。